Sporta kompleksā “Rullītis” Jelgavā 14.–15. augustā aizvadīts BSR Eiropas Elektro kartinga līgas (EEKL) otrais posms, kurā sasniegts jauns dalībnieku rekords — BSR-X5 sacensībās uz starta stājās 15 braucēji, par vienu vairāk nekā sezonas atklāšanas posmā Madonā. Sacensības pulcēja sportistus no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas un Slovākijas: 11 dalībniekus OPEN klasē un četrus PRO klasē.
Starptautisko dalībnieku loku papildināja 2025. gada Rotax MAX Challenge Grand Finals DD2 Masters uzvarētājs Martynas Tankevičius no Lietuvas, Slovākijas partneru braucējs Michal Letovanec, Igaunijas partneru komandas pārstāvis Thorn Fred Kudu un Tallinas AGS Racing Team braucējs Andreas Oopkaup. PRO klasē uzvarēja NFP Racing Team pārstāvis Rolands Juris Sprūde, bet OPEN klasē MRG Racing braucējs Gustavs Ušakovs Oopkaupu finišā pārspēja tikai par 0,478 sekundēm.
“Dalībnieku rekords ir nozīmīgs, taču vēl svarīgāk ir tas, ka līga autosportam piesaista jaunus braucējus. Trešdaļa Jelgavas starta sastāva nāk no īres kartinga, ārvalstu partneru komandas jau apstiprina dalību nākamajā posmā, un vienotais BSR-X5 jaudas agregāts ļauj veidot atvērtu, mērogojamu Eiropas sacensību sistēmu, ” teic Kārlis Priedītis, BSR Eiropas Elektro kartinga līgas prezidents.
No īres kartinga līdz starptautiskai sacensību sistēmai
Pieci no 15 Jelgavas posma dalībniekiem autosportā ienākuši no īres kartinga čempionātiem. EEKL mērķis ir piesaistīt autosportam jaunus dalībniekus, piedāvājot skaidru nākamo soli cilvēkiem, kuri sacensību pieredzi guvuši īres kartingā un vēlas pāriet uz jaudīgāku tehniku un starptautisku sacensību vidi.
Visi braucēji izmanto identiskus BSR-X5 jaudas agregātus, savukārt līga ir atvērta dažādu ražotāju šasijām. BSR oficiāli sadarbojas ar Birel ART, kas BSR vajadzībām izgatavo pielāgotas šasijas, un ir BSR jaudas agregātu piegādātājs Birel ART Rental kartingiem. Slovākijas partneri izmanto Sodi šasijas, bet ar Somijas pārstāvjiem notiek pārrunas par CRG šasiju izmantošanu.
BSR-X5 akumulatora nomaiņa ilgst aptuveni divas līdz piecas minūtes, tādēļ sacensību programma var turpināties bez ilgstošām uzlādes pauzēm. Jelgavā uzvarētāja Rolanda Jura Sprūdes telemetrijā fiksētais maksimālais ātrums bija 117 km/h.
BSR izmantoto enerģijas nodrošināšanas risinājumu pēc sezonas atklāšanas posma izcēla arī lietuvietis Martynas Tankevičius: “Domājot par elektro kartingu, agrāk vienmēr iztēlojos dīzeļģeneratorus, kas aiz komandu teltīm gaisā izdala melnus dūmus. BSR parādīja pilnīgi atšķirīgu risinājumu — sacensību baterijas tika uzlādētas, izmantojot “Tesla” un citu marku elektroauto. Tā bija pavisam cita pieredze, un es uzskatu, ka tas ir solis uz priekšu.”
Ziemeļeiropas kodols aug — nākamais posms Kandavā
BSR un EEKL pašlaik sadarbojas ar autosporta federācijām un nacionālajiem partneriem, lai 2027. gadā attīstītu vietējās sacensības Somijā, Igaunijā, Lietuvā, Slovākijā, Spānijā un citās valstīs, papildinot jau esošo Beniluksa līgu. Slovākijas un Igaunijas partneru komandas jau apstiprinājušas dalību Kandavas posmā, Somijas pārstāvji plāno ierasties, bet Spānijas partneri strādā pie spāņu braucēja piesaistes.
EEKL trešais posms 18.–19. septembrī Kandavā notiks vienā sacensību nedēļas nogalē ar Rotax Lithuania Challenge un Rotax MAX Latvia Challenge. Tas ļaus elektrokartinga braucējiem sacensties kopīgā autosporta vidē un vienlaikus iepazīstināt plašāku Baltijas kartinga auditoriju ar BSR tehnoloģiju.
Līdz Kandavas posmam plānots sagatavot vēl divus BSR-X5 kartingus ar Birel ART KZ šasijām. Tie braucējiem būs pieejami Arrive & Drive nomas programmā, nodrošinot sacensībām sagatavotu tehniku bez nepieciešamības iegādāties savu kartingu. Ņemot vērā lielo interesi, braucēji aicināti dalību pieteikt savlaicīgi. Savukārt Latvijas sportistiem līdz 2026. gada sezonas beigām Blue Shock Race piedāvā īpašu iepazīšanās cenu BSR-X5 tehnikas iegādei.
Tiek vērtēta arī iespēja decembra sākumā Spānijā sarīkot starptautisku superfināla un treniņnometnes nedēļas nogali, taču gala lēmums vēl nav pieņemts.
BSR-X2 jauniešu klase var debitēt jau Kandavā
BSR Kandavā plāno sarīkot arī pirmo BSR-X2 bērnu klases sacensību braucienu. BSR-X2 paredzēts 7–12 gadus veciem braucējiem: jauda — 7 kW, maksimālais ātrums — līdz 90 km/h, griezes moments — 40 Nm. Pilnvērtīga BSR-X2 jauniešu klases programma paredzēta 2027. gada sezonā.
Tāpat kā BSR-X5 klasē, arī BSR-X2 jaudas agregātu iespējams iegādāties atsevišķi un uzstādīt uz braucēja īpašumā jau esošas vai atsevišķi iegādātas lietotas kartinga šasijas. Šāda pieeja ļauj atkārtoti izmantot esošo tehniku un būtiski samazināt izmaksas, kas nepieciešamas, lai sāktu dalību sacensībās.
Viens no vadošajiem Latvijas kartinga un autošosejas menedžeriem Aigars Zviedris uzsver, ka jauno klašu pamatā jābūt secīgam un finansiāli pieejamam braucēja attīstības ceļam.
“Bērniem un jauniešiem nepieciešama saprotama attīstības sistēma — sākumā droša un viegli kontrolējama tehnika, pēc tam iespēja pakāpeniski apgūt trajektorijas, apdzīšanu un sacīkšu taktiku. Iespēja BSR-X2 jaudas agregātu uzstādīt uz jau esošas šasijas samazina sākuma izmaksas, savukārt BSR-X5 klase piedāvā nākamo soli pieaugušajiem un spēcīgākajiem īres kartinga braucējiem. Tā veidojas skaidrs ceļš no pirmajiem apļiem trasē līdz augsta līmeņa autosportam, ” sacīja Aigars Zviedris, EEKL galvenais mehāniķis un pilotu treneris, Blue Shock Race līdzīpašnieks.
BSR Eiropas Elektro kartinga līga (EEKL) ir 2026. gadā izveidots starptautisks elektrokartinga sacensību seriāls, kas apvieno PRO un OPEN klases un izmanto vienotus BSR-X5 jaudas agregātus. Līga ir daļa no BSR sacensību ekosistēmas Amerikā, Japānā un Beniluksa valstīs, vienlaikus attīstot Ziemeļeiropas partneru un nacionālo sacensību tīklu.
