Vārda dienu šodien svin Igors, Ingvars, Margots
No 21. marta Liepājā, Uliha un Robežu ielas krustojumā oficiāli sāks darboties ar LMT mašīnredzes risinājumu aprīkotā viedā satiksmes kontroles iekārta. Tas būs pirmais šāda tipa risinājums Latvijā, kas oficiāli iekļauts satiksmes uzraudzības sistēmā un fiksēto informāciju par autovadītājiem, kuri šķērsojuši krustojumu pie sarkanās gaismas, nodos Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) un Pašvaldības policijas datubāzēm, lai pārkāpējiem tiktu piemērots administratīvais sods.
Viedais risinājums testa režīmā minētajā krustojumā darbojas jau kopš 2019. gada rudens, taču līdz šim tas tikai fiksējis pārkāpēju statistiku. Tā ir gana iespaidīga –pēdējos 8 mēnešos kopā fiksēts vairāk nekā 600 sarkanās gaismas pārkāpumu. Šopavasar Liepājas pilsēta noslēgusi līgumu ar LMT par risinājuma oficiālu iekļaušanu satiksmes uzraudzības sistēmā, lai uzlabotu satiksmes drošību un novērstu pārkāpumus. Tādējādi Liepāja kļuvusi par pirmo inovatīvu ceļu satiksmes drošības risinājumu lietotāju valstī.
“Lai gan Liepājā reģistrēto transportlīdzekļu skaits gadu no gada turpina pieaugt, pēdējo piecu gadu laikā mūsu pilsētā par 20% sarucis ceļu satiksmes negadījumu skaits. Esam mērķtiecīgi strādājuši, lai Liepāja būtu maksimāli droša kā gājējiem un velobraucējiem, tā autobraucējiem. Papildus ātrumvaļņiem, paaugstinātiem krustojumiem, augošai veloinfrastruktūrai, regulējamām un izgaismotām gājēju pārejām jau pēdējos desmit gadus esam ceļu satiksmē ieviesuši arī dažādus viedos risinājumus – sensorus, videodetektorus, luksoforu attālinātās vadības sistēmu. Šodien kopā ar LMT esam spēruši vēl vienu nozīmīgu soli uz priekšu, lai mēs visi Liepājas ielās justos aizvien drošāk,” saka Liepājas valstspilsētas pašvaldības domes priekšsēdētājs Gunārs Ansiņš.
Viedais luksofors spēj veikt dažādas funkcijas: tas atpazīst un klasificē objektus, nosaka to trajektoriju un atrašanās vietu, atpazīst un nolasa automašīnu numurus, spēj noteikt luksofora signālu. To veido īpaši konfigurēts, ar datorredzes algoritmiem aprīkots mini dators, divas augstas izšķirtspējas videokameras, tīkla aprīkojums, stiprinājumi un LMT izstrādāta programmatūra.
Lasīt tālāk
Iestājoties pavasarīgiem laika apstākļiem, mobilitātes platforma “Bolt” atklāj elektrisko skrejriteņu sezonu. No šodienas skrejriteņi būs pieejami braucieniem Rīgā un Liepājā, bet Daugavpilī, Ventspilī, Ogrē, Jūrmalā, Valmierā, Rēzeknē un Jelgavā – šīs nedēļas laikā. Lai veicinātu drošu pārvietošanos ar elektriskajiem skrejriteņiem, “Bolt” ievieš braucēju skaita ierobežošanas sistēmu ar mērķi – novērst braucienus divatā. “Bolt” aicina būt atbildīgiem un iepazīties ar lietotnē pieejamo drošas braukšanas ceļvedi.
“Drošas braukšanas veicināšana un nelaimes gadījumu novēršana ir sarežģīts izaicinājums, ar ko saskaras elektrisko skrejriteņu operatori visā pasaulē. Esam pieņēmuši izaicinājumu risināt aktuālākos drošības jautājumus un būtiski uzlabot nozares drošības standartus. Šobrīd strādājam pie tādiem projektiem kā braucēju skaita ierobežošana, pretslīdēšanas – bremzēšanas sistēmas uzlabošana un reakcijas testa izveide, lai novērstu braukšanu reibumā. Braukšana ar elektrisko skrejriteni, kad uz tā atrodas vairāk nekā viens cilvēks, ir ārkārtīgi bīstama, un tas ir pret skrejriteņu nomas lietošanas noteikumiem. Pagājušajā gadā tas bija biežs negadījumu cēlonis lietotājiem visā pasaulē, izraisot aptuveni 5 % no visiem “Bolt” reģistrētajiem negadījumiem. Šodien ar prieku jums paziņojam, ka esam izstrādājuši un ieviesuši braucēju skaita sensorus “Bolt 4” skrejriteņiem, lai novērstu braukšanu ar skrejriteni divatā,” saka Fēlikss Igaunis, “Bolt” elektrisko skrejriteņu nomas vadītājs Latvijā.
Lasīt tālāk
Inovāciju tehnoloģiju uzņēmums LMT sadarbībā ar Ceļu satiksmes drošības direkciju (CSDD) Rīgā, Biķernieku trasē, izveidojis pirmo 5G testa vidi/trasi, kas turpmāk tiks izmantota dažādu inovatīvu risinājumu izpētei, attīstībai un testēšanai, tostarp autonomo un savienoto auto, satiksmes vadības, drošības un citu digitālo risinājumu testiem.
Plānots, ka pirmajā 5G testa trasē Latvijā tiks īstenoti arī starptautiski Eiropas izpētes projekti. Pirmie savienoto pašbraucošo auto testi 5G tīklā Biķernieku trasē tiks aizvadīti jau šo piektdien, 20. augustā, LMT diskusijas “5G loma satiksmes drošības uzlabošanā” laikā, kas notiks sarunu festivāla LAMPA ietvaros. Pirmajam testa braucienam interesentiem būs iespējams sekot līdzi tiešraidē mobilajā satura platformā LMT Straume.
Kalpojot par platformu tādu digitālo tehnoloģiju kā lietu internets, mākslīgais intelekts un robotika straujai attīstībai, 5G pavērs nebijušas iespējas teju ikvienā dzīves jomā. Tiek lēsts, ka satiksme un loģistika būs viena no pirmajām nozarēm, kur 5G sniegtās priekšrocības varēs novērtēt jau salīdzinoši drīz. Nozares eksperti visā pasaulē jau tuvākajos gados prognozē bezpilota auto ienākšanu ikdienas satiksmes plūsmā, tāpat arī dronu veiktas piegādes loģistikā kļūs par daļu no mūsu ikdienas.
“Šobrīd starptautiskā līmenī tiek veikti pētījumi par autonomo auto pozitīvo pienesumu valstu ekonomikām, tāpat tiek pētītas potenciālās izmaiņas nozarēs, kas saistītas ar pasažieru pārvadājumiem. Lūkojoties uz apkārt notiekošo, ir skaidrs, ka Latvijai kā tehnoloģiski attīstītai valstij jāieņem aktīva pozīcija un mums pieejamie resursi ir jāiegulda nākotnes iespēju izpētē, jo tas būtiski var ietekmēt mūsu valsts labklājību ilgtermiņā,” norāda LMT prezidents Juris Binde.
Arī turpmāk 5G testa trasē LMT attīstīs un demonstrēs dažādus savienoto un bezpilota auto pielietojumus Eiropas Savienības autonomo mobilitātes risinājumu izpētes projektā 5G routes, kura ietvaros Rīgā uzsākts darbs pie Eiropā pirmās pārrobežu simulācijas 5G testa vidē.
LMT izstrādā dažādus inovatīvus digitālos risinājumus dronu, viedpilsētu un viedo sensoru, mobilitātes un aizsardzības jomā. Jaunās testa trases izveide ir būtisks solis ceļā uz viedo mobilitātes risinājumu ieviešanu ikdienā.
Tuvojoties motociklu sezonas atklāšanai, apdrošināšanas sabiedrība “Seesam” ir apkopojusi datus par ceļu satiksmes negadījumiem 2016. gadā, kuros iesaistīti motocikli.
Balstoties uz apdrošināšanas sabiedrības “Seesam” un Latvijas Transporta apdrošinātāju biroja datiem, visbiežāk ceļu satiksmes negadījumos iesaistīti motociklu vadītāji līdz 30 gadu vecumam. Otra biežākā riska grupa ir motociklu vadītāji ap 55 gadiem. Kopumā Latvijā 2016. gadā notikuši vairāk nekā 300 negadījumu, kuros iesaistīti motocikli.
“Seesam” eksperts – sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšanas produktu vadītājs Renārs Mūrnieks norāda: “Līdz ar pirmajām siltajām pavasara dienām ielās aizvien biežāk redzam motociklus. Taču, baudot silto laiku, nevajadzētu aizmirst par drošību. Dati liecina, ka no simts apdrošinātiem motocikliem divi iekļūst negadījumos, kurus paši ir izraisījuši. Vidējā apdrošināšanas atlīdzība, kas izmaksāta, ir aptuveni 1000 eiro.
Pēc Latvijas Transporta apdrošināšanas biroja datiem, visbiežāk negadījumos iekļūst motocikli ar mazāka tilpuma motoru (zem 250 cm3). Būtiski atzīmēt, ka negadījumos visbiežāk iesaistīti vecāka izlaiduma gada motocikli. 2016. gadā tie bija 2002. un 2003. gada motocikli. Likumsakarīgi, ka, ņemot vērā iedzīvotāju skaitu galvaspilsētā, negadījumi biežāk notiek Rīgā nekā citās Latvijas pilsētās.
Apdrošināšanas sabiedrības “Seesam” eksperti atgādina, ka drošas braukšanas pamats ir pareizi un atbilstoši laikapstākļiem un ceļu segumam izvēlēts pārvietošanās ātrums. Atļautā braukšanas ātruma būtiska pārsniegšana tiek uzskatīta par Ceļu satiksmes noteikumu apzinātu pārkāpumu, kas vairākkārtīgi palielina risku iekļūt satiksmes negadījumā. Jārēķinās, ka šāda rīcība rada apdraudējumu arī citiem satiksmes dalībniekiem.
Latviešu valoda 
English (UK)