Tag Archives for " bmw "

1. maijs, 2022

“CityBee” ieviesis automatizētos zvanus ātrumpārkāpējiem

citybee

Lai sekmētu ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu un veicinātu vēl drošāku braukšanas kultūru, koplietošanas automašīnu uzņēmums “CityBee” ir ieviesis automatizētos zvanus ātrumpārkāpējiem. Kopš jaunuma ieviešanas 1. aprīlī Latvijā, 664 reizes “CityBee” lietotāji ir saņēmuši zvanu par atļautā braukšanas ātruma pārkāpšanu, kam pateicoties, teju 92% ir mainījuši braukšanas paradumus un samazinājuši ātrumu turpmākos braucienos, tādējādi nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus.

Ieviestais jaunums darbojas visās trīs Baltijas valstīs un tas paredz, ka brīdī, kad automašīnas vadītājs pārkāpj atļauto braukšanas ātrumu, tiek saņemts automatizēts un iepriekš ierakstīts zvans par veikto pārkāpumu. Gadījumā, ja zvans netiek pieņemts, autovadītājam tiek nosūtīta automātiska īsziņa uz mobilo tālruni.

“Atļautā ātruma pārsniegšana ir viens no biežākajiem pārkāpumiem ceļu satiksmē, un šī problēma, kas tiešā veidā ietekmē ceļu satiksmes drošību, ir aktuāla visās Baltijas valstīts ne tikai koplietošanas auto lietotāju, bet visu autovadītāju vidū. Mēs regulāri sekojam līdzi automašīnu lietošanas un ātruma limita ievērošanas paradumiem, lai uzlabotu “CityBee” pakalpojumu drošību. Līdz šim “CityBee” darbinieki manuāli sazinājās ar klientiem, kuri ilgstoši pārkāpj ātrumu, taču, redzot pozitīvo ietekmi, spērām soli uz priekšu, lai šo automatizētu. Kopš risinājuma ieviešanas Baltijā kopumā ir veikti jau 5483 zvani, un nākotnē plānojam sistēmu attīstīt, precizējot ātruma pārkāpšanas robežas, kas ir izaicinājums, ņemot vērā ātruma ierobežojošās zonas, kas uz ceļiem regulāri mainās,” atklāj “CityBee Latvija” vadītājs Kristofs Hegedess (Kristof Hegedues).

Lasīt tālāk
2. oktobris, 2017

Īsts gardums auto entuziastiem – atklāj ekskluzīvus un jaudīgus BMW

Bavārijā dzimušais BMW ir viens no ievērojamākajiem automašīnu zīmoliem pasaulē ar vairāk nekā 100 gadu pieredzi – tas savos spēkratos apvieno jaudu un komfortu, kā arī harmoniju starp eleganci un inženierijas inovācijām. Par to ikviens auto gardēdis var pārliecināties iepazīstot ekskluzīvus un ielās reti redzamus BMW modeļus.

“BMW dizains izceļas jebkurā pūlī, turklāt BMW kā zīmols vienmēr ir augstu vērtējis arī mākslu un dažādus inovāciju kopprojektus. Tā arī ir radusies daļa ekskluzīvo auto, kuri pasaulē ir vien dažos vai pat vienā eksemplārā,” stāsta BMW Tirdzniecības vadītāja Kristīne Nesaule.
 
#1 BMW Nazca M12
1991.gadā ražotā modeļa vērtība ir iespaidīga –  926 tūkstoši eiro (1,1 miljons ASV dolāru). Visnotaļ interesantā un sportiskā konceptauto dizainu veidoja slavenais automašīnu inženierijas uzņēmums “Italdesign” ar Džordžeto Džiugiaro priekšgalā. Viņš spēkratam piešķīra apaļas formas, stiklotu jumtu un uz augšu atveramas durvis. Turklāt dizaineris izvēlējās tonētu spoguļstiklu, lai pasargātu pasažierus un interjeru no svešām acīm.
Automašīnu darbina piecu litru V12 Twin Turbo dzinējs, kas spēkratam ļauj attīstīt aptuveni 290 km/h lielu maksimālo ātrumu. Interesanti, ka šo jaudīgo “zvēru” tāpat vien nevarēja iegādāties, jo to ražoja tikai pēc pasūtījuma. Kopā tapušas vien trīs automašīnas, no kurām viena pieder Brunejas sultānam, bet otra – viņa brālim. Savukārt digitāli ar to varēja izbraukt “Playstation” spēles “Need For Speed III: Hot Pursuit” versijā.
 
#2 BMW M8 Prototype
Šis modelis ir patiesi unikāls. Konceptauto tika radīts 1999.gadā un tolaik tas būtu bijis viens no ātrākajiem un dārgākajiem pieejamajiem spēkratiem, aprēķinātā cena – 841,4 tūkstoši eiro (viens miljons ASV dolāru). Deviņdesmitajos BMW mērķis bija uzbūvēt visātrāko un jaudīgāko auto pasaulē, lai tas pārspētu “Porsche” un “Ferrari”. Šis mērķis bija tik svarīgs, ka auto tika veidots pilnībā slepenībā – ne mediji, ne sabiedrība nezināja par tā eksistenci. Taču līdz faktiskajai ražošanai auto tā arī nenonāca, projektu apturēja prototipa izstrādes procesā tā izmaksu dēļ.
Prototips tika aprīkots ar 549 zirgspēku V12 dzinēju. Vairākas virsbūves daļas svara samazināšanai, piemēram, durvis un spārni tika izgatavoti no oglekļa šķiedras. Aerodinamikas uzlabošanai automašīnā bija paredzēta vieta vien diviem pasažieriem un interjers tika veidots no īpaši viegliem materiāliem. Automašīnai būtu bijusi manuālā sešu pārnesumu ātrumkārba un tā būtu varējusi sasniegt aptuveni 320 km/h. Diemžēl oficiālie testa braucieni tā arī netika veikti.
 
#3 BMW M6 “G-Power Hurricane CS Ultimate”
2015.gadā ražotā “Hurricane” sērijas “CS Ultimate”, kas arī ir pozicionēts kā sporta klases auto, vērtība ir 673,5 tūkstoši eiro (800 tūkstoši ASV dolāru). Auto fani noteikti novērtēs tā dzinēju ar diviem kompresoriem, individuāli regulējamo balstiekārtas komplektu, keramisko oglekļa bremžu sistēmu, aerodinamisko virsbūves komplektu, “G-Power” klases riteņus un 1001 zirgspēka jaudu. Lielceļu zirgam ir piecu litru V10 dzinējs, ar kura palīdzību paātrinājums no nulles līdz 100 km/h notiek fantastiski īsā laikā – 4,3 sekundēs.
 
#4 BMW X6 “G-Power Typhoon S”
BMW “G-Power” zvaigznes “Typhoon S” jauda ir 726 zirgspēki. Tam ir trīsdaļīgi 23 collu “Silverstone” alumīnija diski, kas apauti ar “Michelin” riepām. Jaudīgais auto aprīkots ar 4,4 litru V8 dzinēju.
Automašīnas izstrādes process prasīja aptuveni 12 mēnešus. Mērķis bija ne vien uzlabot spēkrata sniegumu, bet arī aerodinamiku un izskatu. Ārējais dizains sastāv no masīvām riteņu arkām, kas padara auto platāku par vairākiem centimetriem, un jauna priekšējā bampera ar lielākām gaisa ventilācijas atverēm, kas piegādā uzlabotajiem dzesētājiem par 20% vairāk gaisa, kamēr antispārns šo gaisa plūsmu sadala pareizi.
Pateikt, ka šis auto ir jaudīgs, būtu tas pats, kas nepateikt neko. Pasaulē “Typhoon S” bieži tiek dēvēts par ātrāko SUV, jo tā paātrinājums no nulles līdz 100 km/h ir tikai 4,2 sekundes, bet maksimālais ātrums – 330 km/h. Cena ir 631,5 tūkstoši eiro (750 tūkstoši ASV dolāru).
 
#5 BMW X5 “Le Mans Concept”
1999.gada BMW markas auto uzvarēja pasaulē senākajās un vienās no prestižākajām autosporta sacīkstēm – Lemānas 24 stundu sacensībās. Tās tiek organizētas kopš 1923. gada. Par godu uzvarai, 2000. gadā BMW nāca klajā ar jaunas sērijas modeli, ko nodēvēja par BMW X5 “Le Mans”.
“Le Mans” modelim ir V12 dzinējs ar 700 ZS lielu jaudu un sešu pārnesumu manuālā ātrumkārba, kas tika pārņemti no Lemānā uzvarējušā automobiļa. Tā maksimālais ātrums ir iespaidīgi 310 km/h, savukārt 100 km/h tiek sasniegti 4,7 sekundēs. Izcilais BMW autosportists Hanss Joahims Staks ar šo automašīnu vairāk kā 20 km garajā Nirburgringas trasē nobrauca septiņus apļus nieka 50 minūtēs, kas tajā laikā šķita neiespējams sasniegums.
Uz X5 bāzes veidotā auto cena ir 497,1 tūkstotis eiro (590 tūkstoši ASV dolāru).
 
#6 BMW Zagato Coupe
“Zagato Coupe” ir BMW un slavenā itāļu automašīnu ražotāja “Zagato” dizaineru kopprojekts. Tas ir BMW, kuram piemīt arī labākās “Zagato” tradīcijas.
1920.gadā mašīnu interjers bija vēl ļoti smagnējs, taču šajā laikā “Zagato” dibinātājs, itālis Ugo Zagato, sāka ieviest savas korekcijas auto industrijā, aizvietojot dīvāna veida auto sēdekļus ar viegliem, bet izturīgiem, ko veidoja, ievērojot aeronautikas principus. Tolaik viņš uzmanību veltīja tieši sacīkšu automobiļiem. Pirmais klients Ugo bija “Alfa Romeo”, ar ko viņam izveidojās desmit gadu ilga sadarbība. Drīz pēc tam viņa klientu skaitā bija “Ferrari”, “Bugatti”, “Maserati” un “Rolls-Royce”. Trīsdesmitajos gados Zagato pievērsās arī eksterjera jautājumu risināšanai un veidoja arvien aerodinamiskāku auto dizainu.
“BMW Zagato Coupe” proporcijas apsola ļoti īpašas sajūtas braucienā. Garā automašīnas priekša, uz aizmuguri novirzītais jumts, kā arī īpašais jumta dizains ir kā priekšnosacījums dinamikas baudīšanai. Skulpturālās un vizuāli pārsteidzošās virsbūves līnijas ir “Zagato” galvenā iezīme, savukārt virsbūves apstrāde ir pilnībā BMW iedvesmota. Priekšu rotā nieru formas radiatora režģis, dubultie lukturi un zem dzinēja pārsega novietotas gaisa ieplūdes atveres.
Automašīnai ir 19 collu riteņi, bet interjers ir tikpat grezns kā eksterjers. Horizontālās līnijas uz paneļa un durvīm ir roku darbs un tās perfekti saskan ar ekskluzīvo ādas apdari tumši pelēkajos toņos. Panelis, durvis un sēdekļi ir rotāti ar sarkanām dekoratīvajām šuvēm, kas ir pieskaņotas automašīnas virsbūvei. Tāpat arī burts “Z” ir iestrādāts visos sēdekļos. Šis brīnums bija pieejams par 421,7 tūkstošiem eiro (500 tūkstošiem ASV dolāru). Ja vēlaties luksusa kupeju, “Zagato” noteikti ir perfekts kandidāts sapņu automobilim.

11. septembris, 2017

BMW un MINI plāno paplašināt elektroautomobiļu ražošanu

Šā gada septembrī Frankfurtē notiekošajā autoizstādē BMW prezentēs pirmo MINI elektroauto, sportisko BMW i3s, BMW 8.sērijas konceptauto un vēl citus jaunumus arī dizaina un drošības jomā, tā apstiprinot BMW grupas stratēģisko virzību elektrautomobiļu attīstīšanā, informēja  ražotāja pārstāvis Latvijā Ivars Norvelis.
“Dabai draudzīgāki, tajā pašā laikā vēl jaudīgāki un drošāki spēkrati ir viens no BMW grupas mērķiem, tādēļ ne velti uzņēmums ir investējis 100 miljonus eiro Dingolfingas rūpnīcā Vācijā. Tai ir lielākā pieredze komplicētu automašīnu būvniecībā, īpaši hibrīdu un elektroauto jomā,” stāsta Norvelis.
Pasaulē lielākā autoizstāde Frankfurtē  šogad norisināsies jau 67.reizi. Tā ik gadu pulcē aptuveni 900 tūkstošus skatītāju. Šogad autoizstādē piedalīsies vairāk nekā 250 dažādu uzņēmumu un organizāciju, no kuriem 50 būs automašīnu zīmoli. Kopā izstādē tiks prezentēti vairāk nekā 300 dažādu jaunumu auto nozarē, un šogad tās galvenais fokuss ir digitalizācija.
Autoizstādes apmeklētājiem būs iespēja apskatīt pirmo MINI elektromobili, kas uz ceļiem parādīsies 2019.gadā – tieši 60 gadus pēc klasiskā MINI “piedzimšanas”. Automašīnā paredzēts litija jonu akumulators, kas nodrošinās maksimālu jaudu un MINI raksturīgo veiklību, neradot izmešus.  Tā kā elektroauto ir nepieciešams tikai nedaudz atdzesēt ar gaisu, radiatora režģis ir aizvērts augstākai aerodinamikai. Tāpat dizains ir papildināts ar stikla šķiedras komponentiem, kas vēl vairāk samazinās gaisa pretestību.
Otrs lielākais jaunums elektroautomobiļu piedāvājumā būs sportiskais BMW i3s, ko raksturo lielāka jauda, speciāla šasijas tehnoloģija, dinamika un jauns dizains. Šā BMW i3s mērķis ir pierādīt, ka elektroauto var kļūt par īstām sporta automašīnām!
Radot jaunos modeļus, BMW grupa lielu uzmanību ir pievērsusi braucēju drošībai.  Automašīnu interjerā īpaši tiek izcelta autovadītāja vieta, akcentējot viņa galveno uzdevumu – vadīt mašīnu. Tā jaunajā BMW 8.sērijas konceptauto dizaina līnijas vadītāja vietā ir vērstas uz priekšu, rodsterī BMW Z4 vadītāja vieta vienīgā ir pilnībā melna, bet 6.sērijas Gran Turismo – paplašināta un pacelta augstāk, liekot vadītājam koncentrēties tikai uz ceļu.
8.sērijas interjerā ir piedomāts ne vien par drošību, bet arī par izsmalcinātību – materiālu izvēle atspoguļo mērķtiecīgu starpspēli starp dinamiku un greznību. Merino āda, slīpēta pārnesumkārbas svira un “iDrive” vadības pults no “Swarovski” stikla dūmakaina kvarca krāsā interjeram piešķir ekskluzīvu noskaņu.  
Savukārt Z4 prezentēs lielāko jaunumu BMW virsbūves dizainā, kas vēl nav nevienam citam BMW modelim, –  vertikālu “četracu” luktura novietojumu, kad lukturi ir viens virs otra. Vēl viens jaunums – salīdzinājumā ar iepriekšējiem BMW rodsteriem šim modelim ir īsāka motora pārsega daļa un asāka pārkare, kas  nodrošina to, ka vadītājs sēž tuvāk automašīnas vidum.
Divas BMW zīmola automašīnas ir nopietni zaudējušas svaru, lai palielinātu efektivitāti, aerodinamiku un taupītu degvielu. BMW X3 ir kļuvis par 55 kg vieglāks, bet 6.sērijas Gran Turismo ir “nometis” pat 150 kg, salīdzinot ar priekštečiem.
Saldajā ēdienā autoizstādē būs apskatāmi ekskluzīvāki BMW auto, kurus ikdienā redzēt būs praktiski neiespējami. Viens no tiem ir jaunākais sacīkšu auto BMW M8 GTE, ar kuru plānots piedalīties leģendārajās, 24 stundu ilgajās “Le Mans” sacīkstēs. Savukārt otrs ir BMW 7.sērijas 40.gadadienas ekskluzīvais auto, kas tiks ražots vien 200 eksemplāros un piemērots individuālajām klientu prasībām jau pieminētajā Dingolfingas rūpnīcā.

22. februāris, 2017

Līzingā ņemto auto TOP 5: Līderis – “BMW”

Latvijā auto līzinga pakalpojuma ņēmēju vidū jau trešo gadu pēc kārtas populārākais automobiļu zīmols bijis “BMW”, liecina kreditēšanas uzņēmuma SIA “NORD līzings” apkopotā informācija. Tikmēr “Volkswagen”, kas pērn atzīts par pieprasītāko auto Eiropā, ir ceturtais visbiežāk līzingā iegādātais automašīnu zīmols.

  1. ”BMW”

Starp favorītiem vairākus gadus pēc kārtas nemainīgi bijusi automašīnu marka “BMW”. Aizvadītajā gadā, izmantojot “NORD līzings” pakalpojumus, šīs markas auto savā īpašumā iegūt izvēlējās lielākā daļa jeb 14 % auto līzinga pakalpojuma saņēmēju. Arī 2015. un 2014. gadā “BMW” saglabāja līdera pozīcijas – šo zīmolu izvēlējās attiecīgi 17 % un 14 % pakalpojuma saņēmēju.
2. “Volvo”
“Volvo” ar auto līzinga palīdzību savā īpašumā pērn izvēlējās iegūt kopumā 13 % pircēju, kas ir par 4 % vairāk nekā 2015. gadā un teju divreiz vairāk nekā 2014. gadā, kad šo marku izvēlējās 7 % pircēju.
     3. “Audi”
Šis zīmols pērn ieņēmis trešā pirktākā auto pozīcijas. Identiska situācija bijusi 2015. gadā, savukārt 2014. gadā šo zīmolu izvēlējās 8 % pircēju, un tas bija piektais pirktākais auto.

  1. “Volkswagen”

Šo automašīnu savā īpašumā 2016. gadā izvēlējās iegūt 10 % pircēju. Identiska statistika bijusi arī iepriekšējā gadā. Savukārt 2014. gadā šī zīmola auto bija otra līzingā visbiežāk iegādātā, kad to savā īpašumā izvēlējās iegūt 12 % klientu.
5. ”Mercedes Benz”
Piektais populārākais līzingā iegādātais automašīnas zīmols pērn bijis “Mercedes Benz” – to savā īpašumā lēma iegūt 8 % pircēju. Savukārt 2015. gadā tas kopā ar “Volvo” dalīja ceturtā pirktākā auto pozīcijas, kad to iegādāties izvēlējās 9 % klientu. Bet 2014. gadā šis zīmols bija sestais pirktākais – to ar līzinga palīdzību savā īpašumā ieguva 7 % automīļu.
Kā liecina “NORD līzings” statistika, pērn absolūtais vairākums – 77 % pircēju – savā īpašumā izvēlējās iegūt 10 – 15 gadus vecus spēkratus, tikmēr mašīnas, kas jaunākas par 10 gadiem, 2016. gadā līzingā ņēma 8 % klientu. Lielākā daļa – 75 % – lēma par labu automašīnai, kas darbināma ar dīzeļdegvielu, bet 16 % – deva priekšroku auto, kas darbināms ar benzīnu.
 

7. februāris, 2017

Kā uzlabot braucēja karmu jeb stereotipi uz ceļiem

Ja autovadītāji vairāk koncentrētos uz galveno, proti, braukšanu un nokļūšanu galamērķī, kā arī vairāk sekotu līdzi apkārt notiekošajam uz ceļa, tad nelielo ceļu satiksmes negadījumu būtu mazāk un, iespējams, pat mazāk ceļa zīmju, uzskata autoskolas “Vanags” direktors Dainis Uzuliņš.

Inchcape Motors Latvia” aptaujāja vairākus ekspertus, kā arī sportistus – kamaniņu braucējus Elīzu Cauci, Andri Šicu un Juri Šicu – par to, kā, viņuprāt, ikviens autovadītājs var uzlabot savu karmu uz ceļa.

Taču pārliecība, ka braukšanas kultūra Latvijā kļūst arvien labāka ir gan autoskolas ekspertam, gan arī kamaniņu braucējiem.

Pieklājība rada pieklājību

Pēc Uzuliņa paustā, ik mirkli uz ceļiem manāms domino kauliņu efekts. Pieklājība rosina pieklājību, savukārt agresija mudina kļūt neiecietīgiem. Braukšanas stilu un kultūru izkopjam mēs paši, tie veidojas, pamatojoties uz sabiedrību, kādā uzturamies un attīstāmies, to nevar “iekalt” autoskolā un to nemaina arī auto zīmols, ar kuru brauc.

Pamanīju, ka Latvijā bieži vien nevēlamies kādu ielaist savā braukšanas joslā un spītīgi sargājam savu vietu, savukārt, tagad esot Vācijā, ievēroju, ka braucēji ir saprotošāki – katrs rūpējas par komforta sajūtu uz ceļa, esot pieklājīgāki un iecietīgāki,” stāsta kamaniņu braucēja Elīza Cauce, kura šonedēļ kopā ar Juri un Andri Šiciem trenējas Oberhovā, Vācijā pirms došanās uz sacensībām Dienvidkorejā.

BMW_publ

Atmet mītus, lai domātu ar skaidru prātu

Jociņi par blondīnēm pie stūres vai BMW un žiguļa braucējiem tiek nodoti nākamajām paaudzēm gluži kā mantojums, taču liela daļa no tiem ir vien gadiem izkopti stereotipi, kas neatbilst mūsdienu patiesībai. Ja vēlamies, lai mūs uz ceļa novērtē adekvāti, tad prāts jāatbrīvo arī pašiem.

Piemēram, atbilstoši Ceļu satiksmes drošības direkcijas statistikai BMW nebūt nav pirmajā vietā pēc automašīnu markām, kuras iesaistītas ceļu satiksmes negadījumos. Savukārt Uzuliņš savā 30 gadu autoskolas instruktora karjerā ir novērojis, ka sievietes pie auto stūres ir daudz kārtīgākas un likumpaklausīgākas nekā vīrieši.

Kā sieviete, kura ikdienā pārvietojas ar BMW, es ik pa laikam pamanu zinātkārus acu skatienus ar jautājumu – kas tad šim auto ir pie stūres un vai nevajag uzmanīties. Taču patiesībā esmu apdomīgais un piesardzīgais autovadītājs, katru savu rīcību uz ceļa es rūpīgi izsveru un esmu pārliecināta, ko daru, galu galā BMW izvēlos komforta dēļ. Ziemā esmu īpaši uzmanīga, jo ceļi ir slideni, bet reizēm citi ceļu satiksmes dalībnieki – neparedzami. Tāpēc pirms krustojumiem un gājēju pārejām piebremzēju, lai nodrošinātos pret negadījumu,” stāsta Cauce.

Kamaniņu braucējs Juris Šics atklāj, ka reizēm ar līdzbraucējiem pat esot derējuši par to, kas vada priekšā braucošo automašīnu, jo bija pārliecināti, ka pie stūres sēž “blondīne vai pensionārs”. Taču bieži vien nevienam nav taisnība, jo auto vada par sevi pārlieku pārliecināts vīrietis. Savukārt viņa brālis Andris piebilst, ka viņa ģimenes sievietes ir pierādījušas sevi kā lieliskas braucējas, tāpēc bieži vien izbauda braucienu kā blakussēdētājs.

Novērtē savas reālās zināšanas

Kāds instruktors reiz teica – ir divu veida mācekļi: tie, kas pie instruktora ierodas ar braukšanas pieredzi (otrā pirmā reize) un tie, kas ierodas bez priekšzināšanām (pirmā – pirmā reize). Māceklis, kurš piesēdies pie stūres pirmo – pirmo reizi savā mūžā, visticamāk, aiz uztraukuma ir aizmirsis pat savu vārdu, taču māceklis ar otro pirmo reizi ir noskaņojies iegūt vadītāja apliecību jau pēc pirmās braukšanas stundas.

Gan māceklim 9. žigulī pirms trīsdesmit gadiem, gan māceklim mūsdienu komfortablajā automašīnā, kurš pie stūres sēžas ne pirmo reizi, ir viena kopīga īpašība, kas gadu gaitā nav mainījusies – abu pašnovērtējums ir augstāks kā reālās zināšanas. Diemžēl šī kombinācija ir visai bīstama, jo braucējs netiek galā sarežģītās situācijās,” tā Uzuliņš.

Esi vērīgs un gatavs reaģēt

Satiksme ir kā dzīvs organisms – tā plūst un mainās. Un katru reizi, sēžoties pie stūres un iedarbinot auto, vadītājs apsola sev un citiem nokļūt veiksmīgi galamērķī. Lai tas notiktu, reizēm nepietiek vien ar ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu, ir jādara mazliet vairāk, jābūt mazliet vairāk.

Uzuliņš saviem autoskolas audzēkņiem papildu ceļu satiksmes noteikumu ievērošanai vienmēr piekodina būt pieklājīgiem, domāt līdzi un vērot līdzi. Ja autovadītājs neredz, kas notiek uz ceļa, viņš nav gatavs reaģēt.

Mācies no citu kļūdām

Andris un Juris Šici, kuru labi ietrenētos BMW pašlaik ir iespējams iegādāties “Inchcape” BMW Autocentra Mazlietoto automobiļu salonā, iesaka mācīties no citu kļūdām, lai mācība nebūtu jāgūst no savām. Ir svarīgi pie stūres nesēsties nogurušam, kā arī rīkoties uz ceļa tā, kā pats gribētu, lai izturas pret tevi. “Zeme ir apaļa un viss ir savstarpēji saistīts,” atgādina Juris.

Cieni citus un tad citi cienīs arī tevi

Savukārt kamaniņu braucēja Elīza Cauce savā sešu gadu auto vadīšanas laikā ir sapratusi, ka svarīgākais uz ceļa ir cieņa. Citu satiksmes dalībnieku cienīšana un pieklājība galamērķī nogādās ātrāk, bet sacensības lai paliek trasēm!

lvLatviešu valoda