Visi ieraksti kategorijā "Auto/Moto"

5. septembris, 2017

Pieaudzis legālās degvielas patēriņš

Šī gada pirmajā pusgadā kopējais patēriņam Latvijā nodotais legālais degvielas apjoms pieaudzis par 6 % salīdzinājumā ar pērnā gada attiecīgo periodu.
Valsts ieņēmumu dienesta (turpmāk – VID) apkopotā informācija liecina, ka 2017.gada pirmajā pusgadā kopējais patēriņam Latvijā nodoto legālo naftas produktu (degvielas) apjoms ir 638,81 tūkst. tonnu un tas ir par 6 % vairāk nekā 2016.gada attiecīgajā periodā. Vislielākais patēriņam nodotā apjoma pieaugums ir vērojams dīzeļdegvielai – 42,98 tūkst. tonnu jeb par 10 % vairāk nekā pērn, kas kompensē benzīna apjoma samazinājumu par 6,05 tūkst. tonnām jeb 6 %.
Komentējot šos datus, VID Akcīzes preču aprites daļas vadītāja Baiba Šmite-Roķe saka: “Legālais degvielas patēriņa kāpums, kas ir straujāks nekā pēdējos pāris gados, zināmā mērā apliecina Latvijas ekonomikas izaugsmes tempus. Vienlaikus realizētās degvielas apjoma pieaugumu ietekmē arī Igaunijas pierobežas alkohola tirdzniecības kāpums, jo “alkohola tūristi”, izmantojot salīdzinoši zemākās cenas, veic degvielas uzpildi Latvijas–Igaunijas pierobežā tieši mūsu valsts degvielas uzpildes stacijās.”
VID rīcībā esošie dati uzskatāmi par oficiālu statistiku par legālo tirgu, jo tie tiek apkopoti no visiem Latvijas legālajiem degvielas tirgotājiem.
Detalizēta informācija par naftas produktu apriti 2017.gada sešos mēnešos ir pieejama VID mājaslapas sadaļā “Par VID” – “Statistika” – “Akcīzes preču aprite/Aprites rādītāji” https://www.vid.gov.lv/lv/akcizes-precu-aprite-2017gada-sesos-menesos.

31. augusts, 2017

Trīs motosportisti pēc 20 tūkstošu kilometru garās ekspedīcijas veiksmīgi atgriezušies Latvijā

Šonakt, naktī uz 31. augustu, Latvijā veiksmīgi atgriezušies motosporta entuziasti – Oskars Pīpiķis, Sandijs Hāns un Didzis Silenieks (“Adventure Team Latvia” pārstāvji) –, kuri šī gada 26. jūnijā uzsāka pārbaudījumiem bagātu ceļojumu uz Tālo Austrumu pilsētu Magadanu. Ar “Neste” atbalstu, īstenojot vienu no savas dzīves pārdrošākajiem sapņiem, moto ekspedīcijas dalībnieki pārvarēja sevi un stājās pretī nezināmajam vairāk nekā 20 000 km garajā ceļā.
Ceļojums bija pārsteigumiem un piedzīvojumiem bagāts. Esam guvuši unikālu pieredzi un ceļā satikuši daudz dažādu cilvēku, kuri mums sniedza atbalstu un palīdzēja izšķirošos brīžos – cilvēku viesmīlība ir apbrīnojama! Pēc garā un nebūt ne vieglā ceļojuma ir liels nogurums un ļoti daudz emociju, taču kopā ar saviem ceļa biedriem Oskaru un Didzi esam veiksmīgi pārvarējuši visus šķēršļus un ar nepacietību gaidām, kad varēsim satikt savus tuviniekus. Ceļojums arī licis pārdomāt dzīvi, vērtības un vēl vairāk novērtēt sev mīļos cilvēkus,” atklāj “Riga to Magadan 2017” ekspedīcijas dalībnieks Sandijs Hāns.
Apgrūtinošie braukšanas apstākļi pa bezceļiem padarīja ekspedīciju īpaši sarežģītu un mentāli smagu. Par vienu no lielākajiem izaicinājumiem motobraucēji min Vitimas tilta šķērsošanu, kurš tiek uzskatīts par vienu no bīstamākajiem tiltiem pasaulē. Savukārt vietās, kur ir satiksmei piemēroti ceļi, nācies pielāgoties vietējo iedzīvotāju braukšanas stilam, kurš mēdz būt neparedzams un reizēm bīstams.

“Man ir patiess prieks, ka varējām sniegt atbalstu motobraucējiem, kuri kā īsta komanda, kopā īstenojot sarežģīto un izaicinošo ceļojumu, ir spējuši atbalstīt viens otru, lai sasniegtu galamērķi. Pārvarot 20 tūkstošus kilometru uz motocikliem, puiši ir pierādījuši, ka “ceļš uz priekšu” ir pat tad, kad fiziski ceļš beidzas. Novēlu neapstāties pie sasniegtā un arī turpmāk ar patiesu degsmi un vēlmi mesties nezināmajā, lai īstenotu vispārdrošākos sapņus!” norāda SIA “Neste Latvija” ģenerāldirektors Artu Airiainens.

Brauciena laikā mežu ugunsgrēku dēļ motosportistiem nācies sastapties ar izsalkušiem vilkiem, un arī vietējo stāstītais apstiprinājis, ka nakšņot brīvā dabā būtu bīstami, tādēļ pašu drošībai ceļotāji mainījuši plānus par nakšņošanu teltīs. Tomēr pateicoties vietējo iedzīvotāju viesmīlībai pilsētās, kurās nav viesnīcu un moteļu, izdevies atrast naktsmājas.
Unikālās ekspedīcijas laikā pa ceļiem un bezceļiem motosportisti šķērsoja deviņas laika joslas un četras valstis – Krieviju, Kazahstānu, Kirgistānu un Mongoliju. 65 dienu garajā ceļā viņi šķērsoja simtiem upju, sabrukušu tiltu, purvu un mēroja tūkstošiem kilometru pa šaurām kalnu takām un grūti izbraucamiem ceļiem, tajā skaitā arī pa vienu no iespaidīgākajiem un bīstamākajiem ceļiem pasaulē – kaulu ceļu jeb Baikāla-Amūra maģistrāli. Motosportisti pa ceļam apskatīja ne vien zināmus un neatkārtojamus dabas objektus, kā, piemēram, gandrīz izžuvušās Arāla jūras krastu, Gobi tuksnesi, Ustjurtas kanjonu, Altaja kalnu grēdas, UNESCO Pasaules mantojumā iekļauto nacionālo parku “Ļenas klintis”, bet apmeklēja arī unikālas un neatklātas vietas.

Uzzināt, kā motosportistiem veicās ceļojuma laikā un ar kādiem pārbaudījumiem nācās saskarties, var
wwww.facebook.com/AdventureTeamLatvia.

Pavisam drīz “Neste” aicinās visus moto entuziastus un piedzīvojumu meklētājus uz ekskluzīvu tikšanos ar motosportistiem, lai klātienē uzzinātu, kā pagājusi ekspedīcija “Riga to Magadan 2017”.

21. augusts, 2017

Ar ''EVELO TEAM'' triumfu Olainē aizvadīti jau trešie Latvijas Velo svētki

Svētdien, 20. augustā, Olainē jau trešo gadu pēc kārtas norisinājās vērienīgie Latvijas Velo svētki, kuros, kā ierasts, kuplā skaitā piedalījās gan profesionāli riteņbraucēji, gan arī ģimenes ar bērniem un draugu kolektīvi no visas Latvijas. Šogad par 90 km garās Sporta šosejas distances uzvarētāju sīvā cīņā kļuva EVELO TEAM sportists un kolorītā koka velosipēda īpašnieks Kristaps Knops, savukārt Tautas šosejas distancē ātrākais izrādījās komandas FANS AP-Print braucējs Ģirts Melbārdis. Tāpat dienas gaitā tika sveikti arī rezultatīvākie Veselības un Bērnu distanču stūrētāji, turklāt paralēli sacensībām pasākuma dalībnieki nepaguruši baudīja plašu svētku izklaides programmu, noslēdzot vasaras sezonu uz enerģiskas un pozitīvas nots.
Kā pirmā distance sacensības jau plkst. 10:00 no rīta ieskandināja atraktīvais Bērnu brauciens, kurā savus spēkus un neatlaidību varēja apliecināt paši mazākie riteņbraucēji. Šogad Velo svētku programmu papildināja arī vēl nebijusi Dip Dap trase, ko jaunākā paaudze mēroja uz līdzsvara velosipēda. Neilgi pēc tam uz starta līnijas iepretim Olaines Mežaparka estrādei stājās plaši iecienītās Latvijas Maiznieks Veselības distances dalībnieki, kas veica 16 km garu ceļa posmu cauri pilsētai un sacentās par uzvarētāju titulu astoņās dažādās nominācijās. Pasākuma gaitā tika apbalvoti ātrākie stiprā un daiļā dzimuma pārstāvji, ašākie jaunās paaudzes braucēji zēnu un meiteņu kategorijā, gados vecākais velo kungs un velo dāma, kā arī gados jaunākais velo puisis un velo meitene, kuri ieguva vērtīgas balvas no sacensību organizatoriem un atbalstītājiem.
Turpinājumā starts tika dots izaicinājumiem bagātajai Sporta šosejas distancei 90 km garumā, kas kvalificētos sportistus veda no Olaines līdz pat Mārupei un atpakaļ. Tajā uzvaru jau pēc nepilnām divām stundām sīvā cīņā godam izcīnīja EVELO TEAM sportists Kristaps Knops, kurš uzrādīja laiku 1 h, 58 min. un 18 sek. Pēcāk foto finišā tika noskaidroti arī dalītas otrās un trešās vietas ieguvēji – Aleksandrs Kulakovs (RRS/Purvciems) un Māris Kalējs (Tukums-Velodraugs), kuru sasniegtais rezultāts bija 1 h, 58 min. un 18 sek. Sieviešu konkurencē ātrākā šogad izrādījās FANS AP-Print komandas braucēja Viktorija Sipoviča (2:00:21); kā otrā finišēja lietuviete Justina Jovaišyte no komandas Fortuna Veloman, uzrādot laiku 2 h un 21 sek., bet uzreiz aiz viņas goda pjedestālu noslēdza pašmāju sportiste Anastasija Krūmiņa (Belo Cycling Project), no sāncenses atpaliekot par nieka sekundi. Arī komandu kopvērtējumā rezultatīvākā šogad izrādījās EVELO TEAM braucēju apvienība ar Kristapu Knopu priekšgalā.
Visbeidzot, pēcpusdienā Velo svētku programmu noslēdza 45 km garā Tautas šosejas distance, kas jau ierasti pulcēja dažāda vecuma un kvalifikācijas individuālos un komandu braucējus ne tikai no Latvijas, bet arī no kaimiņvalsts Lietuvas. Par tās pārliecinošu līderi šoreiz kļuva FANS AP-Print komandas pārstāvis Ģirts Melbārdis, kurš uzrādīja laiku 1 h, 2 min. un 35 sek., aiz sevis atstājot Artūru Ļipatņikovu (Velo+) ar rezultātu 1 h, 2 min. un 36 sek. Kā trešais ātrākais šajā distancē sevi pierādīja Jānis Rubiks no Noname Cycling Project (1:02:49). Turpretī dāmu kategorijā uzvaras laurus gluži tāpat kā pērn plūca spēcīgās Lietuvas braucējas. Proti, arī šogad nepārspēta palika Fortuna Veloman sportiste Akvile Gedraityte, kura trasi pieveica 1 h, 2 min. un 50 sek. Otro vietu ieguva viņas komandas biedrene Karolina Motejūnaite (1:02:52), bet kā trešā ātrākā finiša taisni sasniedza Edita Unguryte (1:02:53), kura pārstāvēja komandu Velo GHOST veloma.
Paralēli sacensībām pasākuma norises vietā apmeklētājus visas dienas garumā sagaidīja arī dažādas aizraujošas izklaides aktivitātes – enerģiski mūzikas ritmi, degustācijas, konkursi un balvas no sponsoriem, tikko atklātais bērnu rotaļu laukums, izbraukumu tirdzniecības stendi, foto prieki un virkne citu aktīvās atpūtas iespēju brīvā dabā kā lieliem, tā maziem. Tāpat, rūpējoties par sacensību dalībnieku labsajūtu, vairākos trases punktos tika nodrošināts slāpes remdējošais dabīgais minerālūdens VENDEN, savukārt braucamrīku tehnisko stāvokli uzraudzīja FANS velosipēdu serviss. Pēc spraigajiem finišiem riteņbraucēji varēja netraucēti atvilkt elpu turpat blakus esošajā Velo svētku ēdamzonā, baudot gardo un spēcinošo “Meistara marka” maltīti.
Latvijas Velo svētkus Olainē organizēja sporta pasākumu aģentūra “Alpha Baltic Sport” sadarbībā ar Olaines novada pašvaldību un Latvijas Riteņbraukšanas federāciju. Sportiskas aktivitātes un veselīgu dzīvesveidu atbalstīja AS Olainfarm. Balvas nodrošināja Atlētika, Rasēns, Valmieras piens, Silvanols, Olainfarm, Tonuss Elast, SIS sporta uzturs, Kivvi kosmētika un aptieku tīkls Latvijas aptieka. Kopējais sacensību naudas balvu fonds šogad pārsniedza 1600 €. Velo svētku organizatori pateicas visiem dalībniekiem, atbalstītājiem, kā arī policijas un neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestiem, kuri visa pasākuma laikā rūpējās par apmeklētāju drošību.

4. augusts, 2017

Dobeles pusē par 1,4 miljoniem atjaunos autoceļu segumu

Uzsākti seguma atjaunošanas būvdarbi uz  valsts reģionālā autoceļa Jelgava–Dobele–Annenieki (P97) posmā no Dobeles līdz Liepājas šosejai (A9) (34,19.-45,41. km), uz reģionālā autoceļa Dobele–Bauska (P103) posmā no Kroņauces līdz Tērvetei (14.-19,52. km), kā arī uz vietējās nozīmes autoceļa Dobele–Krimūnas–Zaļenieki–Ūziņi (V1098) posmā no Dobeles līdz krustojumam ar autoceļu Pūri–Auce–Grīvaiši (P96) (2.-10,33. km). Visos trīs autoceļu posmos kopā tiks atjaunots segums 24 km garumā, un šos darbus paredzēts pabeigt septembrī.
Uz ceļa Jelgava–Dobele–Annenieki atjaunos ceļu 11 km garumā. Tur trīs kilometru posmā aiz Dobeles līdz Gardenei tiks veikta asfalta profila labošana, bet visa būvobjekta garumā no Dobeles cauri Anneniekiem līdz pat Liepājas šosejai (A9) paredzēta virsmas apstrāde. Projekta ietvaros paredzēts atjaunot arī piecas sabiedriskā transporta pieturvietas.
Arī ceļam Dobele–Bauska posmā no Kroņauces līdz Tērvetei piecos kilometros tiks veikta virsmas apstrāde un atjaunotas četras sabiedriskā transporta pieturvietas.
Savukārt uz ceļa Dobele–Krimūnas–Zaļenieki–Ūziņi posmā no Dobeles līdz Krimūnām labos ceļa iesēdumus un veiks virsmas apstrādi gandrīz astoņos kilometros.
Sākoties būvdarbiem, uz visiem trim autoceļiem būs ātruma ierobežojums 70 km/h un 50 km/h.
Būvdarbus visos trīs objektos veic SIA Strabag, un kopējā būvdarbu līgumcena ir 1,4 miljoni eiro (ar PVN).
Izmantotie resursi: http://lvceli.lv

3. augusts, 2017

Aptauja: Tikai 38% automazgātavu matētiem auto izmanto specializētus līdzekļus

Lai radītu individuālu tēlu uz ceļa, autobraucēji mēdz izvēlēties matētu auto krāsu, gan aplīmējot auto ar vinila plēvi, gan iegādājoties auto, kura matētais krāsojums radīts jau rūpnīcā. Šāds auto noteikti izcelsies starp citiem spēkratiem, taču visam ir arī sava praktiskā puse – auto kopšana un mazgāšana, īpaši Latvijas laikapstākļos, kad lietus un dubļi gana bieži vērojami visos gadalaikos.
Kur mazgāt matētu auto? Vai to var droši darīt ikvienā Latvijas automazgātavā? Kā izvairīties no situācijas, kad auto vai tā matētās daļas pēc mazgāšanas kļūst pleķainas? Lai gūtu atbildes uz šiem jautājumiem, Volkswagen komerctransports apzināja populārākās automazgātavas.

Automazgātavas, kurās matētus auto nemazgā

Tikai 5% no visām aptaujātajām automazgātavām tika saņemtas noraidošas atbildes, proti, ka matētas krāsas auto pie viņiem nav iespējams nomazgāt, visās pārējās darbinieki laipni aicināja droši braukt un mazgāt savu spēkratu. Jāpiebilst, ka atbildes uz jautājumiem, kā tieši tiks mazgāts matētais auto un vai tā mazgāšana atšķiras no lakota auto mazgāšanas, atšķīrās.

19% automazgātavu matētus un lakotus auto mazgā vienādi

19% gadījumos automazgātavu pārstāvji minēja, ka pakalpojumu klāstā ir arī matētu auto mazgāšana, viņi arī piebilda, ka matētas krāsas auto mazgāšana ne ar ko neatšķiras no parasta auto mazgāšanas, proti, tiek izmantota tā pati auto ķīmija un šampūni. Lielākā daļa (38%) respondentu skaidroja, ka matētas krāsas auto mazgāšanai jāizmanto atšķirīga ķīmija un šampūni, kuriem ir pavisam citādāks sastāvs, salīdzinot ar lakoto auto mazgāšanas līdzekļiem. Tāpat viņi paskaidroja, ka pleķus uz matētā krāsojuma var atstāt gan abrazīvs priekšmazgātājs, gan pārāk spēcīga ķīmija, un piebilda, ka ne visos gadījumos bojāto krāsojumu var labot.

Mazgāt ar rokām vai automātiski

19% gadījumu automazgātavu pārstāvji norādīja, ka galvenā mazgāšanas atšķirība ir mazgāšanā ar rokām, proti, lai izvairītos no auto krāsas sabojāšanas, to jāmazgā ar rokām, nekādi īpaši šampūni neesot nepieciešami. 4% gadījumu tika minēts, ka var izmantot to pašu auto ķīmiju, ko ikvienai automašīnai, taču atšķirība ir dozēšanā.
Liela daļa respondentu – 20% no aptaujātajām automazgātavām uzsvēra, lai nesabojātu matētas krāsas auto, to drīkst mazgāt tikai ar līdzekļiem, kas nesatur vasku, silikonu un attaukotājus, taču nav būtiskas nozīmes, vai mazgā ar rokām vai automātiski.
“Mēs savā ziņā pārsteidzām visus ar uzdrošināšanos pick up segmentā piedāvāt ne tikai V6 dzinēju, bet arī matēto krāsojumu. Mums par pārsteigumu matētā krāsa nav nemaz tik niķīga – putekļu nosēdumi ir pat mazāk pamanāmi nekā uz lakotām virsmām. Vienīgais – daži mazgāšanas ieteikumi no rūpnīcas, proti, izvēlēties “maigāku attieksmi”, jāizvairās no “cietajām birstēm” un uzmanīgāk jārīkojas ar augstspiediena mazgāšanu, tajā pašā laikā var izmantot arī vaska vai nanovaska pārklājumu. Tas strādā un turas lieliski,” piebilst Volkswagen komerctransporta zīmola vadītājs Baltijas valstīs Māris Zoltners.
Auto zināmā mērā ir tā īpašnieka vizītkarte, un, ja reiz ir izvēlēts īpašs auto, tam nepieciešama arī īpaša kopšana. Kopumā veiktā aptauja liecina, ka lielākajā daļā Latvijas automazgātavu darbinieki matēto auto mazgāšanai pielieto atšķirīgas metodes, ja salīdzina ar lakotajām automašīnām, taču domas par to, kā mazgāt matētas krāsas auto, dalās.
Aptaujas ietvaros tika apzinātas populārākās automazgātavas lielākajās Latvijas pilsētās – Rīgā, Ventspilī, Daugavpilī, Rēzeknē, Valmierā u.c.

lvLatviešu valoda